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京雄城际大兴机场至雄安段设定最高时速为350公里/小时在试验时要通过逐级提速至385公里/小时来“超速”运行因为是“超速”运行运行期间需要关闭车上的限速装置ATP采取隔离行车模式也就是所谓的“裸跑”这意味着速度控制以及坡道分相区等线路信息全部要依靠乘务员自身的记忆而且这样的“裸跑”是根据每天的联调联试计划进行的“裸跑”区段、频次都不固定在联调联试
http://www.suzaoban.com/?c=index&a=show&id=2549
京雄城际大兴机场至雄安段
设定最高时速为350公里/小时
在试验时要通过逐级
提速至385公里/小时来“超速”运行
因为是“超速”运行
运行期间需要
关闭车上的限速装置ATP
采取隔离行车模式
也就是所谓的“裸跑”
这意味着速度控制
以及坡道分相区等线路信息
全部要依靠乘务员自身的记忆
而且这样的“裸跑”
是根据每天的联调联试计划进行的
“裸跑”区段、频次
都不固定
在联调联试期间
这样的“裸跑”试验进行了约800列次
京雄城际大兴机场至雄安段设定最高时速为350公里/小时在试验时要通过逐级提速至385公里/小时来“超速”运行因为是“超速”运行运行期间需要关闭车上的限速装置ATP采取隔离行车模式也就是所谓的“裸跑”这意味着速度控制以及坡道分相区等线路信息全部要依靠乘务员自身的记忆而且这样的“裸跑”是根据每天的联调联试计划进行的“裸跑”区段、频次都不固定在联调联试
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