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机坪塔台室2020年提升航班正常性纪实-吊装多联屏拼接显示

作者:创始人 日期:2022-12-08 人气:100

        本网讯(航务管理部:赵东明 报道)离场航班QDA6159于17:19联系机坪塔台,该航班预计起飞时间为17:56,延误时间为18:00。此时本场使用06号跑道,指挥席指挥该航空器推出后,该航班预计起飞时间突然跳变为18:02,管制员判定该航班为临界航班,如果按照18:02起飞必将延误。协调席立即向运管委通报QDA6159的延误信息,提醒运管委重点关注。17:48,QDA6159由机坪塔台移交给空管塔台。18:00,QDA6159起飞,最终放行正常。

       这是机坪塔台室通过合理指挥、有效协调提高航班正常率的一个缩影。
       在过去的2020年里,机坪塔台室秉承“人民航空为人民的”的宗旨,树立“人文机场”理念,合理、高效调配机坪运行资源,提高机坪运行效率,全力提升航班正常性。据统计,2020年3月—12月机坪塔台室共挽救临界航班168架次,全年没有一架航班由于机坪管制原因造成延误,极大的提升了全年的航班放行正常性。

协同联动 确保临界航班正点

       提升航班正常性,必须以剩余保障时长为切入点,对临界航班进行重点管控。机坪塔台室借助A—CDM、CDM等技术手段密切关注临界航班状态,合理做出管制预案,提高预案的前瞻性和高效性,确保临界航班能够尽早的推出、开车、滑行,并按规定的时间移交给塔台管制单位。机坪塔台室与相关部门进行多方面的协同联动,实现信息互通共享,共同确保临界航班的放行正常。将临界航班的CTOT、LTOT等信息及时通知运管委,为运管委决策提供依据;必要时协调空管塔台,在不影响运行的前提下更改临界航班的移交点,减少地面滑行时长。

联席指挥 消除冰雪天气的影响

      冰雪天气是对航班正常性管理能力的巨大考验,为消除冰雪天气的不良影响,机坪塔台室及时了解运行信息,增加值班力量,时刻关注天气变化。冰雪天气下运行更要重视协调、沟通工作,机坪塔台室与集团机务和南航机务进行联席指挥,将离场航班的顺序告知联席机务;及时获取航空器除冰方式、除冰时长等重要信息;优化资源配置,配合联席机务积极协调拖车、除冰车等保障资源,确保保障资源按离场顺序配备给航空器。联席机制使得信息的沟通更为顺畅,极大地提高了航空器的除冰效率,降低了冰雪天气的不良影响。

制度保障 持续提升运行效能

       机坪塔台室建设制度化、常态化管理机制,从制度层面提高航班正常性管理水平,完善了运作制度、工作措施,建立正常性考核、绩效管理制度,将延误责任落实到个人。同时,积累日常运作数据,每日对临界航班进行记录统计,定期召开月例会对当月放行保障情况进行分析总结。

       2021年是“十四五”开局之年,机坪塔台室将会更好地发挥自身职能作用,提高安全能力,提升运行效率,做到明责于心,担责于身,履责于行。继续完善各项工作制度,努力消除复杂天气频发等不利因素的影响,加大对临界航班的干预力度,将更多的临界航班扭转为正常航班,攻坚克难,久久为功,用创新促进发展,助力“四型机场”建设。

机坪塔台室2020年提升航班正常性纪实-吊装多联屏拼接显示-采编:苏造办智慧商显15510033533
        本网讯(航务管理部:赵东明 报道)离场航班QDA6159于17:19联系机坪塔台,该航班预计起飞时间为17:56,延误时间为18:00。此时本场使用06号跑道,指挥席指挥该航空器推出后,该航班预计起飞时间突然跳变为18:02,管制员判定该航班为临界航班,如果按照18:02起飞必将延误。协调席立即向运管委通报QDA6159的延误信息,提醒运管委重点关注。17:48,QDA6159由
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