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6年过去了，看看纯电动汽车的电池寿命到底衰减了多少？-采编：苏造办智慧商显15510033533
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我开了7年的新能源汽车，说出来全是泪，不可否认纯电动汽车的优势很明显，但同样也有4大痛点，个个戳心，想买新能源汽车的朋友不妨先看看我的经历，真正了解它们的优缺点再做决定。
我前后买过两辆纯电动汽车，2015年为了尝鲜，没经住诱惑，入手了北汽EV160，但是开了1年多就后悔了，原本以为充电很省钱，但详细算了一笔账，发现“省油不省钱”；原本是为了出行方便，但却徒增麻烦，原本以为动力很不错，但却无用武之地。
痛点一、充电难、充电慢，充电太辛酸
先说说安装个人充电桩的那些事，很多小区物业对安装个人充电桩都有相应条件，比如说必须有车位的产权，充电桩不能影响邻居车位，充电桩符合物业的安全要求等等。尽管如此，还是有很多物业以小区电容不够、充电桩存在安全隐患等理由拒绝，这种情况下就需要多次和物业协商了，晓之以情动之以理。
如果车位没有产权，只是自己租赁的，尤其是短租、约租车位，物业基本上一口回绝，有的物业要求车位业主写一份责任说明，意思就是说因为租客安装充电桩，后期假如引发安全事故等，需要由业主承担，绝大部分业主肯定不愿意出具这样的责任书，自然也就不同意租客安装。
事实上，按照相关规定，租期为一年以上的车位是可以申请安装充电桩的，但还需要和业主协商，各种责任问题划分清楚，获得业主的同意，但实际上租赁车位都很难安装充电桩。
再来看看外面公用充电桩的情况，买车之前，到处都能看到充电桩，但是当自己买了车之后才发现，真正能用的充电桩非常少，要么是慢充，要么是无法充电。
有时候手机APP上看到可以用，等找到了充电桩才发现是坏的，有的则提示不兼容，有的是第三方专用充电桩，还有的地方按照导航过去才发现，充电站已经关闭了。
公用充电桩主要集中在商业区、密集小区、写字楼等人流、住宅较多的地段，这些地段本身租金就很高，充电桩相对较少，而充电的车主却很多，排队充电的情况并不少见，而远一点的地方，来回时间成本较高，并不方便。
痛点二、电池续航“虚标”，单程200公里都成奢望
纯电动汽车的续航受很多因素影响，比如说冬季低温天气、夏季暴热天气，驾驶习惯、车速越快耗电越快，尤其是跑高速耗电量几乎是市区的两倍，另外还有暖气空调以及其他耗电设备。
如果在冬季零下温度的季节跑高速，其续航里程几乎要打5-7折，官方续航标称600公里，实际续航只能算300-400公里左右，如果单程为200公里，就意味着中途需要充一次电，而高速路上充电有太多不确定因素。
虽然说现在绝大部分服务区都有充电桩，但是却不是说每个充电桩都能用，前几年是因为充电桩很少，充电难，这几年充电桩数量增多了，但是数量远远赶不上纯电动汽车增加的数量，尤其在节假日，服务区充电排队是长有的事，甚至还有车主为了充电而“动手”，这样的画面历历在目。
痛点三、1公里花费不到1毛钱，但“省油却不省钱”
纯电动汽车充电很便宜，绝大部分车型百公里耗电在12-20度左右，以我自己的车来说，百公里耗电约16度，家里安装了个人充电桩，晚上下班回家利用错峰充电，一度电只需5毛左右，使用外面充电桩一般一度电花费约1.7元左右，一年行驶2万公里，电费还不到2000元。
再看看燃油车，现在油价那么高，平均1公里油费算8毛钱，一年2万公里需要1.6万元油费，所以说纯电动汽车很省钱，但还需要看综合用车成本。
首先，纯电动汽车二手车保值率较低，虽然很多热门车型前两年保值率还不错，但是从第3年开始，保值率快速下降，6年前第一批车型就更不用说了，当时北汽EV160新车官方指导价约16万左右，补贴后实际落地价也需要8-10万左右。
09年我打算卖掉，开着跑了几个二手车市场，很多车商都只是随便问问，有的甚至价格都不敢报，回收价最高的还没有2万，相当于打了3折多，而同价位的燃油车，相同的车况至少还能卖6万以上，这中间就相当于亏了几万。
其次，纯电动汽车新车较贵，同款车型，纯电动车比燃油车至少贵3-5万以上，每年保险比燃油车贵500-1000以上，有人说纯电动汽车保险很便宜，确实前几年只需常规保养，每次给工时费即可，但是几年后一旦遇到维修、更换零部件等问题，其费用远高于燃油车。
仅仅这几项费用就远高于省下来的电费，这还不算电池寿命衰减，需要自费更换电池的费用，因此，仅仅算经济账，纯电动汽车显然不划算。
痛点四、电池安全、电池质保方面的争议一直存在
动力电池是一辆纯电动汽车的核心，随着循环充电次数越多，电池寿命也会逐渐出现衰减，车企为了降低车主的顾虑，推出了各种质保政策，绝大部分车企都实行整车享受8年或者16万公里质保服务。
除此之外，有的车企还针对电池、电机、电控这三电系统提供终身质保服务，但是别高兴，终身质保都是有条件的，比如说，有的车企推出“电芯”终身质保，要知道，动力电池不仅仅只有电芯，其整个电池组还包含其他附件，缺一不可。
而即便是电池终身质保，还需要排除很多因素，比如说，只有首任车主可以享受，一旦中途卖了车或者买的二手车都没有终身质保服务，车辆不能变更为营运车辆，比如说变为出租车、专车、网约车等等都无法享受；
另外，不按时到4S店保养、维修，维修未使用原厂配件、一年行驶超过3万公里、底盘磕碰、事故维修过底盘等情况都无法享受终身质保，排除这些因素，真正能享受的车主寥寥无几。
至于电池安全方面争议比较大，每当有报道新能源汽车起火都会成为车主们议论的话题，本身动力电池其化学属性有易燃易爆的特性，但是不同类型的电池，不同的电池技术、不同的用车场景等，其安全性不一样，电池安全性不能一概而论，相信随着技术的进步，这些问题都能解决。
上面详细列举了纯电动汽车的几大缺点，但这并不意味着纯电动汽车不好，恰恰是纯电动汽车本身有很多优势，才能在短短几年内发展如此迅猛。
首先，纯电动汽车的动力性能很好，他依靠电机驱动，相同的转速可以提供较大的扭矩，因此，在起步、急加速、超车、满载爬坡等需要较大扭矩的场景下，纯电动汽车都能轻松应对。
很多车友都会说，花二三十万买一辆纯电动汽车，可以享受50万，甚至百万超跑的加速性能，这一点深受很多汽车发烧友的喜爱。不过如果只能在市区用车，再好的动力性能也用不到，有时候一脚油门踩下去，马上就要踩刹车，起步、超车几乎也都用不到，似乎动力性能有点浪费了。
其次，舒适性较好，坐在车里非常安静，除了急加速时嗡嗡的电流声、胎噪之外，几乎很少有其他噪音，而燃油车想要做到这一点，必须在隔音降噪技术、成本等方面投入更多，其成本自然也就高很多。
最后，纯电动汽车不限牌、不限号，外观炫酷，内饰豪华，科技感十足，辅助驾驶技术等方面的优势都远超燃油车。
以“绿牌”优势来讲，很多一二线城市买车容易，上牌真心难，有的人摇号几年也没中，还有每周限行等问题，这些问题只需一辆纯电动汽车就可以搞定。
有车友在买车前曾纠结燃油车、纯电动汽车、插电混动等车型到底该怎么选？其实主要还是根据自己预算、用车场景、个人喜好等因素来定。
如果在北方地区，离市区较远的乡镇地区、需要跑长途、家里没有产权车位无法安装个人充电桩，买新能源车主要目的是为了省钱等等这几类人群，那需要综合考虑之后再做决定。如果预算相对宽裕，担心续航焦虑，更倾向动力性能、舒适性等方面的优势，那可以选插电混动车型。
我开了7年的新能源汽车，说出来全是泪，不可否认纯电动汽车的优势很明显，但同样也有4大痛点，个个戳心，想买新能源汽车的朋友不妨先看看我的经历，真正了解它们的优缺点再做决定。我前后买过两辆纯电动汽车，2015年为了尝鲜，没经住诱惑，入手了北汽EV160，但是开了1年多就后悔了，原本以为充电很省钱，但详细算了一笔账，发现“省油不省钱”；原本是为了出行方
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