中国航空史，开始于北京这座老机场

【苏言道】从1924年选派骨干学习航空技术，到1930年第一次缴获飞机，到1949年第一支空军中队在开国大典上飞过天安门，再到如今的发展水平，实在是发生了翻天覆地的变化。要说中国空军的历史，有一个地方不得不提，那就是南苑机场！南苑机场在北京的存在感一直不是很高。比起气派的首都国际机场和新投运的大兴国际机场，这个机场长期以来与廉价航班联系在一起，经常被吐槽说
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从1924年选派骨干学习航空技术，到1930年第一次缴获飞机，到1949年第一支空军中队在开国大典上飞过天安门，再到如今的发展水平，实在是发生了翻天覆地的变化。

要说中国空军的历史，有一个地方不得不提，那就是南苑机场！

南苑是又称“南海子”，是元、明、清三代的皇家苑囿，苑内有永定河故道穿过，形成大片湖泊沼泽，草木繁茂，风景宜人。

清代皇帝多次到南苑打猎和阅兵。

民国时期南苑长期作为兵营，中国陆军第29军的军部曾设在南苑。

1904年，法国为向中国推销飞机，运来了2架“高德隆”式小飞机，并在南苑校阅场进行了飞行表演，这是作为近现代科技象征的飞机首次在中国大地上起降。

1910年7月，清政府在南苑开办飞机修造厂试制飞机，8月在南苑五里甸毅军操场修建了供飞机起降和设备维修使用的简易跑道。自此，南苑机场成为中国第一个机场，拉开了中国航空事业的序幕。

航校建成后，飞机棚、飞机修理厂、油库、弹药库等场所陆续修建竣工，南苑成为我国最早的集飞机队、机场、航空学校和修理工厂于一体的航空基地。

1914年，南苑航校飞机修理厂设计研制了标号为“1”的飞机，并在南苑机场试飞成功，实现了中国人本土成功设计、制造飞机的梦想。

1917年7月，清朝遗老张勋妄图复辟帝制，遭到全国讨伐。7月7日，秦国镛和潘世忠等率飞机从南苑机场起飞，于天安门上空散发“打倒张勋，反对复辟”的传单，并对故宫进行了轰炸，造成极大的震动。

1945年日本投降后，南苑机场成为国民政府和中华民国空军的重要机场之一。蒋介石专机在此降落，傅作义专机在此起飞，许多国民党军政大员曾在南苑机场登机。

南苑机场不仅是中国第一个军用机场，也是中国第一个民用航空机场。

当年7月1日，北京航空署在南苑机场举行了北京商用维美运输机济南航线通航典礼，中外新闻界的记者和邮政局职员多人，携带邮件、包裹登上“舒雁”号飞机，直飞济南，实现了中国航空史上首次跨省民用航线载客飞行。

新中国成立后，南苑机场长期作为军用机场使用。1986年，中国联航正式成立，随后划归空军管理，南苑机场也成为中国联航的基地机场。

可以说，百年南苑就是见证中国航空事业荣辱兴衰的一枚“活化石”。

诚然，对于很多乘客来说，对南苑机场的印象更多停留在低矮的候机楼，一进门的加州牛肉面，以及南苑机场周边的破旧民房。这里给人留下的飞行体验，大多也平平无奇。

除了南苑机场，北京还有11座机场。

西郊机场于1938年由日本人兴建，粗看是枪形的，是离钓鱼台国宾馆最近的机场。

在2009年中国60周年大庆的时候，在天安门上方展示的飞机都是从这里起飞的。

位于北京的四座军用机场是指沙河机场，通县机场，良乡机场，延庆永宁机场，基本都是中小型机场。

沙河机场是一个中型军用机场，是军用飞行试验训练中心。主要停靠大型军用飞机，承担沙河机场俯瞰演习与物资运输等任务。一般不对外开放。

通县机场是1942年春日本鬼子强征通州、顺义等六县农民在现在的北京通州区三间房村东建设机场、地堡兼行刑室，并在村西建了三座大型飞机窝。目前，这里是航运团、陆航共用的军用机场，位于现在通州区的南方偏东，张家湾。

良乡机场是一个军用的小型机场，属于海军的军用机场，是海军航空兵飞行试验训练中心。主要用于海军航空兵、物资运输及军事方面，有着极其重要的作用。

延庆永宁机场，位于延庆县城东边偏北的永宁镇。

四座民用机场则是昌平十三陵机场，延庆八达岭机场，密云穆家峪机场，平谷黑豆峪溶洞机场。

昌平十三陵机场是民用观光机场，位于北京昌平十三陵。1998年11月该机场是北京对民间最早开放空禁的地区。只能在半径5公里高度1000米的范围内观光飞行，运营公司是国网通用航空有限公司。

八达岭机场于2011年正式通航，2015年主要为全国通用航空公司的固定翼飞机和直升机提供通讯、导航、起降、加油服务等服务。该机场是北京地区为数不多的具备承办大型活动的场地之一。

密云穆家峪机场，位于密于县城东边偏北。密云机场航空服务以北京为服务运营中心，飞行业务覆盖北京周边、华北及全国地区。机场建设发展至今，已成为目前我国通航市场中的主要通航机场之一，同时也是华北地区首家FBO运营模式的通航机场。

“溶洞机场”位于北京市东北80公里的燕山脚下，距平谷县城13公里。

据报道，出资修建这个机场的是平谷黑豆峪村的村民。平谷及周边农林发达，年年都有飞防、飞播任务，租飞机费时费力，还可能耽误农时。

经过进一步改进完善，“溶洞机场”于2000年6月通过了民航华北管理局的验收，并取得了“机场使用许可证”。

中国的百年航空史、人民空军的七十年建军史，都离不开北京这片土地，和这片土地上的居民。可以说，北京亲眼见证着中国飞行历史的不断发展。

想想还真有点小骄傲呢，厉害了，北京！

<p  ;">原标题：《空军成立70周年：中国航空史，开始于北京这座老机场……》

中国航空史，开始于北京这座老机场-采编：苏造办智慧商显15510033533
从1924年选派骨干学习航空技术，到1930年第一次缴获飞机，到1949年第一支空军中队在开国大典上飞过天安门，再到如今的发展水平，实在是发生了翻天覆地的变化。要说中国空军的历史，有一个地方不得不提，那就是南苑机场！南苑机场在北京的存在感一直不是很高。比起气派的首都国际机场和新投运的大兴国际机场，这个机场长期以来与廉价航班联系在一起，经常被吐槽说
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